Aktuellt
2012-01-17 Publicering av vetenskaplig artikel
En vetenskaplig artikel från projektet "Utvärdering och utveckling av utryckningsförarnas utbildning" har publicerats i tidskriften Traffic Injury Prevention.
Titeln är: Evaluation of Insight Training of Ambulance Drivers in Sweden Using DART, a New E-learning Tool, Traffic Injury Prevention.
Ladda ner artikeln här.
2011-12-21 Inbjudan till seminarium
Nätverket Harsh Weather Testing Network inbjuder till ett seminarium kring väderrelaterade problem i arbetsliv och fritid. Tid och plats för seminariet är Arvidsjaur den 8 februari mellan 10-16. Seminariet är kostnadsfritt och genomförs på hotel Laponia.
Ladda ner ett program här.
2011-12-05 Svensk katastrofmedicinsk förenings (SKMF) temadagar 30-31 maj 2012
AKMC och KcKM vid Umeå universitet står tillsammans som arrangörer av årets temadagar i katastrofmedicin. Datum för temadagarna är satta till 30-31 maj 2012. Program kommer inom kort.
2011-10-30 Grönt ljus för ny körutbildning i Västerbotten
Under hösten 2010 och våren 2011 har en utsedd grupp arbetat med att ta fram en helt ny plan för körutbildning i Västerbotten. Arbetet har skett i samarbete med Norrbotten med tanken att ha en gemensam utbildningsplan för de bägge länen. Klartecken från ledningen har givits att gå vidare och utbilda all personal i Lycksele, Skellefteå och Umeå utefter den nya utbildningsplanen.
Efter årsskiftet 2012 kommer utbildningen att dra igång med steg 1 (totalt 3 steg) i den nya utbildningen.
2011-10-26 OAG-rapport nr 146 över fordonsrelaterade skadefall som behandlats vid NUS under 2010
I rapporten återfinns de som skadats eller omkommit i fordonsrelaterade skadehändelser och som under år 2010 sökt vård vid Norrlands universitetssjukhus (NUS) Umeå. Totalt ingår 1259 personer i materialet, varav 1004 (76%) som skadats i vägtrafikolyckor. Fyra personer avled, en personbilsförare, en motorcyklist, en traktorförare och en cyklist, de två senare hade
två vårdats på sjukhus 40 och 198 dygn. Cyklister utgjorde den största gruppen av skadade (45%) och bilister den näst största (30%). I slutenvård inlades 18% av de skadade och de vårdades i medeltal i 6,1 dygn. Rapportförfattare är PO Bylund, Ulf Björnstig och Johanna Björnstig.
Rapporten går att ladda ner här.
2010-11-30 Kamedo-rapport 94 Stora busskrascher i Sverige 1997-2007
Stora busskrascher med många skadade innebär en stor utmaning för räddningstjänsten. Under perioden 1997–2007 inträffade tio sådana krascher i Sverige varav sex typfall beskrivs närmare i denna rapport. I flera fall välte också bussen, vilket försvårade räddningsarbetet. Avsikten med rapporten är att belysa de svårigheter som man kan stöta på i räddningsarbetet, samt hur de drabbade ska tas om hand på bästa sätt. Rapporten har författats av Ulf Björnstig, Kunskapscentrum för katastrofmedicin (KcKM) i Umeå, i samarbete med Pontus Albertsson, AKMC. Avsnittet om medier har skrivits av Jörgen Lundälv, Umeå universitet. Rapporten går att ladda ner här.
2010-11-25 Hypotermiutbildning 21-25 februari 2011
Kursen avser att brett belysa de speciella omständigheter som gäller vid behandling av hypotermi och kylskador samt vid drunkningsolyckor, såväl prehospitalt som på intensivvårdsavdelning. Detta sker i form av föreläsningar, fallbeskrivningar, gruppdiskussioner och demonstrationer. En tillämpnings övning i reell vintermiljö avslutar kursen. En väsentlig del av undervisningen sker på engelska.
Datum och tid: 21 februari - 25 februari 2011
Plats: Källan Spa, Åmliden, i Västerbottens inland. Ett kurhotell i mycket vacker miljö och mycket bra övningsterräng.
Arrangörer: Akut och katastrofmedicinskt centrum (AKMC) Norrlands Universitetssjukhus, på uppdrag av Socialstyrelsen.
Avgift: Ingen avgift.
Anmälan: 11 januari 2011. Anmälan skickas till din beredskapshandläggare som vidarebefordrar den till AKMC senast den 21 januari 2011. Ytterligare information lämnas av Helge Brändström, tfn 090-785 38 58.
2010-10-25 Artikel om Svallvågskrascher, "The Wake Effect"
En artikel rörande omständigheter kring andra trafikanters krascher i samband med utryckningar med blåljusfordon är accepterad för publicering i Scandinavian Update Magazine no 2010. Artikeln innehåller data från 63 krascher som inträffat i Sverige under åren 2003-2008.
Artikeln går att ladda ner här.
2010-08-25 Västerbottens läns landsting övar sin krisberedskap
I ett gränsöverskridande samarbete övar VLL sin krisberedskap tillsammans med Vasa sjukvårdsdistrikt. Övningen genomförs den 7 september och involverar myndigheter och organisationer i Kvarken-området både till lands och till sjöss. Övningens namn är ROY och den ingår i
EU-projektet SIK
(Stor Olycka i Kvarken).
2010-08-23 Påminnelse om Katastrofmedicinsk grundkurs (för sjukvårdsgrupper)
Mer information och anmälningsblankett finns under rubriken Utbildningsverksamhet - Katastrofmedicin.
OBS, sista anmälningsdag 1 september.
2010-01-19 Anmälan ute nu för Sjukvårdsgrupp repetitionsutbildning.
Mer information och anmälningsblankett finns under rubriken Utbildningsverksamhet - Katastrofmedicin.
OBS, sista anmälningsdag 15 februari.
2009-12-01
En artikel rörande omständigheter kring ambulanskrascher är accepterad för publicering i Scandinavian Update Magazine no 4 2009. Artikeln innehåller data från 110 krascher sominträffat i Sverige under åren 2003-2008. Artikeln går att ladda
ner här.
2009-10-27 Debattartikel i Västerbottens Kuriren
AKMC har via NSS projektet Utvärdering och utveckling av utryckningsförarnas utbildning publicerat en debattartikel i VK.
Debattartikeln har titeln "Bättre utryckningsförare" och behandlar ämnet utryckningsförarutbildning.
Artikeln går att
läsa här
2009-06-25 Ny rapport över fordonsrelaterade skadehändelser
I studien har data analyserats på dem som skadats eller omkommit i fordonsrelaterade skadehändelser och som under år 2008 sökt vård vid Norrlands universitetssjukhus (NUS) eller Citymottagningen i Umeå. Händelserna har inträffat inom sjukhusets primära upptagningsområde. Sammanlagt har 1676 personer sökt vård efter fordonsrelaterade skadehändelser, 76 av dessa hade inga skador och är exkluderade i denna rapport. Totalt ingår 1525 personer i materialet, varav 1261 (83%) som skadats i vägtrafikolyckor; 53% av dessa 1261 var män och 47% var kvinnor. Åtta personer avled, av dessa hade fem vårdats på sjukhus mellan 1-25 dygn.
Cyklister utgjorde den största gruppen av skadade (42%) och bilister den näst största (31%). I slutenvård inlades 13% av de skadade och de vårdades i medeltal i 5,6 dygn.
Skademekanismer hos olika trafikantkategorier har identifierats och ett flertal skadeförebyggande åtgärder föreslås. Cyklisternas problem bör uppmärksammas eftersom de utgjorde den dominerande gruppen ur sjukvårdssynpunkt. Antalet skadade bilister har minskat med 10% sedan 2007. Vanliga skadefall bland bilister var upphinnandekrascher, som genererade ett stort antal whiplash-skador. Trettiofem upphinnandekrascher inträffade på eller i anslutning till E4 sträckningen genom centrala Umeå. EU-mopedernas ökade popularitet och höga hastigheter torde ha starkt bidragit till den kraftiga ökningen av antalet skadade mopedister under de senaste åren. De skadefall som inträffat i samband med motorcykelåkning utanför trafikområde (motocross m.m.) har de senaste två 6-årsperioderna ökat med 56%.
För mera information om rapporten kontakta forskare Per-Olof Bylund 090-785 1831, 070-354 53 48.
Du kan ladda ner rapporten i nedladdningsboxen till höger.
2009-05-30 Brandövning på vasafärjan RG1 den 28 maj i Umeå hamn
Räddningstjänsten i Umeå genomförde tillsammans med AKMC en övning i Umeå hamn den 28 maj. Övningen är en del av ett EU-projekt "Stor Olycka i Kvarkenområdet". Övningen syftade till att räddningstjänst,
ambulanspersonal, sjukvårdsgrupp skulle få tillfälle att öva räddningsinsats vid brand ombord på färja tillsammans med färjans personal. Scenariot var att en brand hade startat med stark rökutveckling strax innan färjan skulle lägga till i Umeå hamn. Ombord på färjan fanns 60 personer, varav 10 befanns sig under däck i hytter och angränsande utrymmen. Personerna som befann sig under däck ingick i övningen och var markörer från Midgårdsskolan i Umeå och från Vasa Centralsjukhus. Räddningstjänst från Holmsund och Umeå brandförsvar larmades av SOS Alarm tillsammans med ambulans och sjukvårdsgrupp från Umeå ambulans och NUS. Övningen startade 13.00 och avslutades cirka 15.00.
Lärdomar av övningen
De viktigaste lärdomarna av övningen från räddningstjänstens sida var att kontaktvägar mellan rederiet och räddningstjänsten behöver upprättas för att underlätta räddningsinsatsen. En annan erfarenhet var att det är viktigt att räddningstjänsten övar liknande övningar tillsammans med rederiets personal. Övningen visade att personalen ombord på färjan är viktiga vid liknande insatser eftersom de har den största kunskapen om hur färjan fungerar och dess utrymmen. En positiv erfarenhet med övningen var att kommunikationen mellan räddningstjänst och den medicinska ledningen fungerade tillfredställande.
Viktiga erfarenheter från det medicinska arbetet var att en insats ombord på en färja är annorlunda jämfört med andra insatser och därför är det viktigt att sjukvårdsledningen tänker efter innan de påbörjar insatsen. Kraven på extra resurser ökar eftersom miljön ombord på en färja kan vara svårtillgänglig med ordinarie utrustning (branta och smala trappor) och komplicerad (båten kan gunga vid hårt väder). Ett exempel på frågor som sjukvårdslednignen kan ställas inför är om uppsamlingsplatsen för skadade ska placeras ombord på färjan, på kajen eller i en byggnad i anslutning till kajen. Ett annat exempel är att det är extra viktigt att tänka på personalens säkerhet vid insatser på färjor då det är svårt att orientera sig inne i färjans utrymmen.
